HYUNDAI HW210- 21 টন চাকাযুক্ত খননকারী। কামিন্স ইঞ্জিন, জেডএফ এক্সেল। চারটি স্টেবিলাইজার এটিকে স্থির রাখে। বালতি 0.8–1.0 m³। রাস্তার গতি 35.5 কিমি/ঘন্টা। নিজের ক্ষমতায় কাজের মধ্যে চলে। পরিখা, লোডিং ট্রাক এবং টাইট সাইটগুলির জন্য ভাল।

• চাকা আছে, ট্র্যাক নয়। নিজেকে পরবর্তী সাইটে ড্রাইভ করে.
• চারটি স্টেবিলাইজার। তাদের নিচে রাখুন, মেশিন দোলাবে না।
• বালতি 0.8 থেকে 1.0 ঘনমিটার ধারণ করে।
• রাস্তার গতি 35.5 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত। কাজের মধ্যে সময় বাঁচায়।
• ক্যাবে এসি এবং একটি সাসপেনশন সিট রয়েছে। ড্রাইভার ফ্রেশ থাকে।
• কঠিন খননের জন্য এক-টাচ পাওয়ার বুস্ট।
• একটি ব্রেকার জন্য পাইপিং ইতিমধ্যেই আছে. শুধু এটি সংযুক্ত করুন.

চ্যাসিস এবং ড্রাইভট্রেন
HW210 দুটি ZF এক্সেল সহ একটি অনমনীয় আন্ডারক্যারেজে চড়ে। সামনের এক্সেলটি একটি স্টিয়ারিং ড্রাইভ এক্সেল; পিছনে একটি অনমনীয় ড্রাইভ এক্সেল. উভয় ইউরোপীয় মোবাইল সরঞ্জাম সাধারণ. দুই-মোড স্টিয়ারিং মানসম্মত – রাস্তা ভ্রমণের জন্য স্বাভাবিক, দেয়াল বা কার্বের পাশে স্লাইড করার জন্য কাঁকড়া। ট্রান্সমিশন পিছনের এক্সেলের সাথে একত্রিত হয়, ড্রাইভলাইনের অংশগুলি হ্রাস করে। ব্রেক হল সব চাকার তেল-ঠান্ডা ডিস্ক, তাই দীর্ঘ উতরাই চলাকালীন বা বারবার থামার পরেও সেগুলি বিবর্ণ হয় না।

হাইড্রোলিক সিস্টেম
প্রধান পাম্প হল একটি কাওয়াসাকি ভেরিয়েবল ডিসপ্লেসমেন্ট পিস্টন পাম্প, যা 380 বারে 2×221 এল/মিনিট পর্যন্ত সরবরাহ করে। সিস্টেমটি লোড-সেন্সিং লজিক ব্যবহার করে – পাম্প শুধুমাত্র ভালভের অনুরোধের প্রবাহ সরবরাহ করে, কোন শক্তি বা অতিরিক্ত তাপ নষ্ট হয় না। একটি পৃথক পাইলট পাম্প নিয়ন্ত্রণ চাপ সরবরাহ করে। প্রধান কন্ট্রোল ভালভ-চাপের ক্ষতিপূরণকারীর মধ্যে তৈরি করেছে, তাই একাধিক ফাংশন (বুম আপ + সুইং + বাকেট কার্ল) একটি অন্যকে ক্ষুধার্ত না করে মসৃণভাবে চলে। এক-টাচ পাওয়ার বুস্ট হল ডান জয়স্টিকের একটি সাধারণ বোতাম; এটি অস্থায়ীভাবে শক্ত স্তর ভেদ করার জন্য চাপ কাটআউটকে 10-15 বার বাড়িয়ে দেয়।

শীতল এবং স্থায়িত্ব
কুলিং প্যাকে দুটি পৃথক কোর রয়েছে: একটি ইঞ্জিন কুল্যান্টের জন্য, একটি হাইড্রোলিক তেলের জন্য। একটি থার্মোস্ট্যাটিক ফ্যান ক্লাচ শুধুমাত্র যখন প্রয়োজন হয় তখন জ্বালানী সাশ্রয় করে এবং শব্দ কমায়। বুম এবং বাহু উচ্চ-স্ট্রেস পয়েন্টে ঢালাই ইস্পাত জয়েন্টগুলির সাথে উচ্চ প্রসার্য ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়। সমস্ত পিভট পিন গ্রীস-ভরা চ্যানেল এবং ডবল ঠোঁট সিল দিয়ে সিল করা হয় – আপনি প্রতিদিনের পরিবর্তে প্রতি 250 ঘন্টা পর পর গ্রীস করেন। হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বুম এবং বাহুর কাঠামোর ভিতরে চলে, শাখা, শিলা এবং দুর্ঘটনাজনিত স্নাগ থেকে সুরক্ষিত।

নিরাপত্তা ও সেবাযোগ্যতা
চারটি স্টেবিলাইজার একটি ইলেকট্রনিক লেভেলিং সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। একটি বোতাম টিপুন, মেশিনটি উত্তোলন করে এবং অমসৃণ মাটিতে নিজেকে সমতল করে। হামাগুড়ি রোধ করার জন্য আউটরিগারগুলিতে যান্ত্রিক তালা রয়েছে। বৈদ্যুতিক নিরাপত্তার জন্য, সমস্ত কন্ট্রোল সার্কিট সিলযুক্ত সংযোগকারী সহ 12V। দৈনিক চেক পয়েন্ট - ইঞ্জিন অয়েল ডিপস্টিক, হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কের দর্শনীয় গ্লাস, কুল্যান্ট রিজার্ভার এবং ফুয়েল ফিল্টার - ইঞ্জিন কভার সম্পূর্ণ না খুলেই স্থল স্তর থেকে পৌঁছানো যায়৷ গ্রীস ফিটিংগুলি বুম ফুটের নীচে দুটি ব্লকে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়, তাই একটি একক গ্রীস বন্দুকের সাহায্যে উপরের কাঠামোর বেশিরভাগ অংশ জুড়ে থাকে।

প্যাকিং
কাঠের ক্রেট নেই। মেশিন একটি ফ্ল্যাট র্যাকে বা একটি নিচু বিছানা পাত্রে যায়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সিলিন্ডার রড ফিল্ম সঙ্গে আবৃত হয়. বালতি বিচ্ছিন্ন এবং পাশে strapped. কাঠের ব্লক ঘূর্ণায়মান বন্ধ. ইস্পাত চেইন এটি লক ডাউন.
ডেলিভারি
কিংডাও, সাংহাই বা তিয়ানজিন থেকে জাহাজ। জমা দেওয়ার পরে ডেলিভারি 30-45 দিন সময় নেয়। জাহাজের নাম এবং কন্টেইনার নম্বর পালানোর 7 দিনের মধ্যে পাঠানো হয়েছে।

গরম ট্যাগ: সাধারণ ব্যাকহো লোডার, চীন সাধারণ ব্যাকহো লোডার সরবরাহকারী, কারখানা