পণ্য পরিচিতি
SINOTRUK HOWO হেভি-ডিউটি 6×4 চেসিস ট্রাক দুটি মূল গাড়ির প্রকারের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে: ট্রাক্টর হেড এবং ডাম্প ট্রাক। ওয়েইচাই বা MC MAN ইঞ্জিন দ্বারা চালিত 371 HP থেকে 560 HP পর্যন্ত, এটি নির্ভরযোগ্য ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং ভারী-ডিউটি ট্যান্ডেম রিয়ার এক্সেলগুলির সাথে যুক্ত। চাঙ্গা ইস্পাত ফ্রেম শক্তিশালী লোড- বহন ক্ষমতা প্রদান করে। ডাম্প ট্রাক সংস্করণগুলি খনির এবং নির্মাণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত, যেখানে PTO{10}সমর্থিত উত্তোলন ব্যবস্থা রয়েছে, যখন ট্র্যাক্টর হেডগুলি দীর্ঘ{11}}দূরত্বের কার্গো পরিবহনের জন্য আদর্শ৷ LHD এবং RHD কনফিগারেশন, সেইসাথে ইউরো II-V নির্গমন মান, কাস্টমাইজযোগ্য। টেকসই, কম{14}রক্ষণাবেক্ষণ, এবং ব্যাপকভাবে রপ্তানি করা হয়, এটি বিশ্ববাজারে বিশ্বস্ত।
পণ্যের পরামিতি
| টায়ারের ধরন | রেডিয়াল ভারী-ডিউটি ট্রাকের টায়ার |
| আকার | 12R22.5/12.00R20 |
| লোড সূচক | 152/149 |
| গতি রেটিং | K (ট্রাক্টরের জন্য 110 কিমি/ঘন্টা); F (ডাম্পের জন্য 80 কিমি/ঘন্টা) |
| ট্রেড প্যাটার্ন | ট্র্যাক্টর: হাইওয়ে পাঁজরের প্যাটার্ন, কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের ডাম্প: ব্লক গভীর পদচারণা, কাটা এবং প্রতিরোধী পরিধান |
| নির্মাণ | সমস্ত-ইস্পাত রেডিয়াল, চাঙ্গা সাইডওয়াল |
| প্রস্তাবিত অবস্থান | স্টিয়ার এক্সেল (একক চাকা); ড্রাইভ/টেন্ডেম রিয়ার এক্সেল (দ্বৈত চাকা) |
| মুদ্রাস্ফীতির চাপ | সামনে 8.5 বার; পিছনে 9.0 বার |
| অপারেটিং এনভায়রনমেন্ট | ট্রাক্টর: পাকা মহাসড়ক, দীর্ঘ-দূরত্বের যাত্রা ডাম্প: নুড়ি, খনি, কর্দমাক্ত নির্মাণ সাইট |
পণ্য বৈশিষ্ট্য
এই HOWO 6×4 চ্যাসিস ট্রাক ট্রাক্টর হেড এবং ডাম্প ট্রাক উভয়ের জন্যই উপযুক্ত। এটি দুটি আকারে উপলব্ধ টেকসই সমস্ত-ইস্পাত রেডিয়াল টায়ার দিয়ে সজ্জিত: হাইওয়ে ট্রাক্টরগুলির জন্য 12R22.5 এবং খনির ডাম্প ট্রাকের জন্য ভারী-ডিউটি 12.00R20 টায়ার৷ ট্রাক্টর টায়রা উন্নত জ্বালানী দক্ষতা এবং উচ্চ গতির কর্মক্ষমতার জন্য একটি পাঁজর ট্রেড প্যাটার্ন বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যখন ডাম্প ট্রাক টায়ারের ধারালো পাথর এবং রুক্ষ রাস্তার অবস্থা সহ্য করার জন্য একটি গভীর ব্লক ট্রেড ডিজাইন রয়েছে।
সমস্ত টায়ার স্থিতিশীল লোড বহনকারী কর্মক্ষমতা প্রদান করে, অপ্টিমাইজ করা মুদ্রাস্ফীতি চাপ সামনে এবং পিছনের অক্ষের সাথে মিলে যায়। চাঙ্গা ফ্রেম এবং ভারী-ডিউটি রিয়ার এক্সেলগুলি সহজেই সম্পূর্ণ-লোড অপারেশন সমর্থন করে। শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং নির্ভরযোগ্য ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন শক্তিশালী টানা এবং আরোহণের কর্মক্ষমতা প্রদান করে। কেবিন একটি কার্যকর শক-শোষণ ব্যবস্থা সহ মৌলিক আরাম দেয়।
আমরা বিভিন্ন নির্গমন মান সহ বাম-হ্যান্ড-ড্রাইভ এবং ডান-হ্যান্ড-ড্রাইভ কনফিগারেশন উভয়ই অফার করি। সম্পূর্ণ যানবাহন সেটআপটি টেকসই, রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ এবং দীর্ঘ-কারগো পরিবহন, নির্মাণ কাজ এবং খনির পরিবহনের জন্য উপযুক্ত।
প্রযুক্তিগত সুবিধা
বিগ ডব্লিউপি ইঞ্জিন আপনাকে কম রেভস থেকে শক্তিশালী টান দেয়, তাই আপনি নাড়াচাড়া করতে এবং জ্বালানি নষ্ট করবেন না। গিয়ারবক্সটি শক্ত এবং ঝামেলা ছাড়াই ভারী টর্ক পরিচালনা করে। দুটি পিছনের ড্রাইভ এক্সেল মানে ভিজা রাস্তা বা কর্দমাক্ত কাজের সাইটগুলিতে শক্ত দখল। হাইওয়েতে জ্বালানি সাশ্রয়ের জন্য ট্রাক্টর সংস্করণটি লম্বা গিয়ারিং সহ হালকা তৈরি করা হয়েছে। টিপার সংস্করণটি ভারী অ্যাক্সেল, একটি দ্বিগুণ-স্তরের ফ্রেম, এবং পাথর, গর্ত, এবং দিনের পর দিন পুরো-লোড লিফ্ট থেকে বাঁচতে শক্তিশালী সাসপেনশন পায়। নির্গমন সিস্টেম আপনাকে মাথাব্যথা না দিয়েই কাজ করে।
প্যাকিং এবং ডেলিভারি
কোন কাঠের প্যাকিং প্রয়োজন. যানবাহন সরাসরি ফ্রেমের পাত্রে বা খোলা ডেকের মধ্যে লোড করা হয়। স্টিলের বেল্ট এবং কাঠের ব্লক দিয়ে শরীর বেঁধে রাখুন। কিংডাও বা লিয়ানিয়ুংগাং বন্দর থেকে পাঠানোর 30 থেকে 45 দিন পরে পণ্য সরবরাহ করা হবে।
আমাদের প্রধান পণ্য
আমাদের কারখানা
আমাদের সার্টিফিকেট
আংশিক গ্রাহক পর্যালোচনা
FAQ
প্রশ্ন: ইঞ্জিনের জ্বালানি-কিন্তু এখনও শক্তিশালী?
হ্যাঁ। ডব্লিউপি ইঞ্জিন কম RPM-এ পিক টর্ক দেয়, তাই পাওয়ার পেতে আপনার কষ্ট হয় না। কম রিভিং মানে কম জ্বালানী। ট্র্যাক্টরের ছোট অ্যাক্সেল অনুপাত হাইওয়ে RPM কম রাখে, দীর্ঘ রানে প্রকৃত অর্থ সাশ্রয় করে।
প্রশ্ন: টিপারের চেসিস কি ভারী বোঝায় ফাটবে?
না। এটিতে একটি দ্বিগুণ-স্তর উচ্চ-শক্তির ইস্পাত ফ্রেম, রিইনফোর্সড কব্জা এবং লিফ্ট মাউন্ট, এছাড়াও বড় শ্যাফ্ট সহ হাব-রিডাকশন এক্সেল রয়েছে। পাকানো, পাথুরে মাটির জন্য প্রতিদিন নির্মিত।
প্রশ্ন: AMT গিয়ারবক্স কি নির্ভরযোগ্য?
হ্যাঁ। এটি একই কঠিন ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে একটি স্মার্ট শিফট ইউনিট যোগ করা হয়েছে। এটি একটি ভাল ড্রাইভারের মত স্থানান্তরিত হয়, ক্লাচ পরিধান কমায় এবং বিভিন্ন চালকের মধ্যে ফুয়েল ফলাফল স্থির রাখে।
প্রশ্ন: চায়না VI DPF কি প্রায়ই আটকে থাকে?
যদি আপনি এটি সঠিকভাবে ব্যবহার করেন না। স্বাভাবিক ড্রাইভিং চলাকালীন প্যাসিভ রিজেনের জন্য সিস্টেমটি নিষ্কাশনকে যথেষ্ট গরম রাখে। এটি শুরু হলে সক্রিয় regen শেষ হতে দিন। কম-অ্যাশ তেল এবং ভালো ডিজেল ব্যবহার করুন – এটা ঠিকই চলবে।
প্রশ্ন: ট্র্যাক্টর এবং টিপার চেসিসের মধ্যে আসলেই পার্থক্য কী?
ট্র্যাক্টর: হালকা, দক্ষ, ছোট অ্যাক্সেল অনুপাত, একক-কমানোর অক্ষ, হাইওয়ে এবং জ্বালানি সাশ্রয়ের জন্য তৈরি।
টিপার: হেভি-ডিউটি, হাব-রিডাকশন এক্সেল, ডাবল-লেয়ার ফ্রেম, লম্বা টায়ার, অফ-রোড শাস্তির জন্য তৈরি৷
আপনার বাস্তব দৈনন্দিন কাজের সাথে মেলে এমন একটি বেছে নিন।
গরম ট্যাগ: 6×4 চ্যাসিস ট্রাক, চীন 6×4 চ্যাসিস ট্রাক সরবরাহকারী, কারখানা
